Proračun i izbor kotrljajnih ležajeva
Vrsta: Seminarski | Broj strana: 19 | Nivo: Saobraćajni Fakultet, Travnik

Sadržaj
1. Uvod...................................................................................1.
2. Ležajevi – Ležišta………………………………………...3.
2.1. Trenje u ležajima........................................................4.
2.2. Podjela ležaja..............................................................5.
3. Kotrljajni ležaj....................................................................5.
3.1.Vrste kotrljajnih ležaja……………………………….6.
3.2. Dijelovi kotrljajnog ležaja...........................................7.
3.3. Vrste kotrljajnjih elemenata…………………………7.
3.4 Materijali za izradu kotrljajnih ležaja...........................8.
4. Proračun kotrljajnih ležaja……………………...…..…......8.
4.1. Proračun nominalne trajnosti ležaja…………….…...10.
4.2. Određivanje dinamičkog faktora ležaja......................11.
5. Podmazivanje ležajeva........................................................11.
5.1.Podmazivanje uljem;...................................................11.
5.1.1. Načini podmazivanja uljem...............................12.
5.1.2. Izbor načina podmazivanja uljem......................13.
5.2. Podmazivanje mašću..................................................13.
6. Zaptivanje ležajeva……………………………….............15.
7. Zaključak............................................................................16.
8. Literatura............................................................................17.
1. Uvod
Svaki stroj je sastavljen od određenog broja dijelova, koji su skladno povezani u cjelinu, pri čemu svaki dio obavlja točnu određenu ulogu.Na toj osnovi, svaki stroj se može raščlaniti na strojne dijelove, sklopove, grupe strojnih dijelova i sklopova i elemente.
Element stroja – je strojni dio ili sklop, koji kod različitih strojeva obavljaju određene elementarne, osnovne funkcije. Element stroja može biti sam strojni dio (opruga, osovina, vratilo itd.), ali isto tako i strojni sklop ili grupa (spojka, kočnica, kotrljajući ležaj itd.).
Trenje koje se javlja u mašinskim konstrukcijama vrlo često možemo iskoristiti u pozitivne svrhe (frikcione spojnice,frikcioni prenosnici itd.),ali nam također često stvara velike probleme.
Problemi su naručito izraženi kod mašinskih elemenata koji posjeduju određeni obrtni moment a da su pritom opterećeni nekim opterećenjem i u “direktnom” su dodiru sa drugim elementom koji miruje ili se kreće nekom drugom brzinom u istom ili suprotnom smjeru u odnosu na prvi element.Upravo iz potrebe eliminacije trenja u ovakvim slučajevima javila se potreba za ležištima.
Ležišta bi mogli nazvati posrednim elementom između druga dva elementa koja su u dodiru (rukavca i vratila, vratila i kućišta itd.).
Jedna od definicija je i ta, da su to elementi na kojima se oslonjaju rukavci, vratila i osovine.Osim funkcije eliminacije trenja na dodirnim površinama, ležišta imaju i ulogu smanjenja otpora kretanju vratila, u što većoj mjeri, jer samim tim smanjujemo gubitke određene mašine,pošto znamo da svaka mašina u sebi sadrži jako puno ležišta.
Ležišta moraju što bolje apsorbovati vibracije,biti što bolje otporni na promjenu temperature,te moraju dobro podnositi udare.

---------- CEO RAD MOŽETE PREUZETI NA SAJTU. ---------- 

www.maturski.org 

 

MOŽETE NAS KONTAKTIRATI NA E-MAIL: [email protected]